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光明网(记者陶媛)记者从中国铁路沉阳局集团有限公司(以下简称“中铁沉阳局”)获悉,近日,位于省赛昌图县的现代农业投资有限公司铁路专线正式通车。这条粮食铁路专用线年进出运能力为15万吨。通过昌图火车站与沈大铁路相连,进一步畅通东北地区粮食物流通道,便利省际粮食高速运输。
扶余禾丰牧业有限公司粮食专运线正在进行粮食装车作业。张志博/摄
据悉,建设轨道物流专线是响应国家粮食物流体系建设战略的重要举措,可减少短距离运输。提高农产品流通效率,降低综合物流成本。国铁沉阳局把保障粮食运输和农业发展配送作为主要任务,积极满足粮食贸易企业运输需求,积极推进粮食物流专线建设。 “我们充分发挥大型、绿色、低碳轨道交通的优势,帮助辽宁省粮食企业提高运输效率、降低运输成本。目前,辽宁省已开通粮食专运总专线,可以有效解决粮食运输‘最后一公里’。”沉阳铁路物流中心总经理刘鹏说。
吉林省也是我国重要的粮食主产区。进入10月后,北南粮食运输逐渐进入高峰期。国家沉阳局铁路集团落实运力,开辟绿色通道,强化服务保障,保障粮食运输高效安全。其中,位于京哈干线的吉林扶余商务站始终保持较高的运输水平,平均每天发送粮车50余辆,累计运送粮食7万余吨。为缓解粮食运输压力,富裕企业站固定了专用粮食运输线路,安装了19条粮食运输皮带。根据客户需求,实行优先清空、优先装载,满足粮食运输需求。富裕驰瀚物流有限公司经理吴建国说:“现在叫车很方便,一般第一天提交需求,第二天就可以装车,到了就可以装车发货。”
国家铁路沉阳局已采取多措并举保障粮食运输。李继春/摄
与此同时,国铁沉阳局主动整合铁路、公路、海运等运输资源,在大连港、营口港重点组织开行长春至白城多式联运班列。固定班次、固定航线、固定运力,实现与港口班轮航线精准对接。 10月以来,多式联运累计运输粮食116.4万吨,同比增长56.6%。
此外,针对不同品种粮食的特点,国铁沉阳局实施精细化的车辆匹配装车方案,充分利用敞口集装箱装载散装粮食,通过“机械化顶充+篷布密封加固”作业,严格控制运输损耗率;对于粮袋,它采用了“货无“不落地”直装模式,标准化货袋间距,从源头杜绝运输过程中的划伤风险。从粮田到铁路货场,每个环节都精心把控,确保兑现“粮食回仓”的承诺。
据统计,10月份以来,国家铁路沉阳局累计发运粮食245.9万吨,同比增长133.4%,有效满足了东北地区粮食运输需求。
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