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建筑垃圾运输卡车作为城市基础设施的“运输力量”,为各项工程的高效推进提供支撑。近日,不少市民在《新民求助》上反映,部分路段地面行驶的车辆经常破坏监管边界、违反禁令标志、违规吹口哨、不给行人让道等。此外,“巨无霸”车辆造成的扬尘污染和噪音,不仅给人民群众出行安全带来威胁,也持续扰乱城市环境和居民生活安宁。希望各方加强执法,纠正“流动问题”。
长阳路实线变线、违规调头
杨浦区长阳路白崖店路为T字路口,附近有一个正在施工的建筑工地,土方车、水泥车等大型车辆停泊在该处。经常进出。据周边市民反映,部分陆路货车司机为了临时方便,经常在该路口进行违规调头,造成严重的交通安全隐患。
9月23日上午9点左右,记者在路口观察时,目睹了令人兴奋的一幕:一辆绿地移动卡车沿着禅阳路由东向西行驶。该路段自东向西共有3条机动车线。从左到右,分别是一条通道、一条通道旁、一条右车道。起初,地面卡车行驶在中间的直道上。但当车辆行驶至白岩路路口以东近20米处时,驾驶员突然操作车辆在右侧车道右转并变道。此时两条线之间的分割线是一条白色实线,是明确禁止换线的区域,并且非常接近交点离子。
更危险的是,在全线违章变道过程中,地面车辆还在向右上升,直接覆盖了右侧非机动车道的一半。当时,一名快递员驾驶着一辆非机动车,车座后面放着一个大货箱。他看到土方车“斜着”,差点撞到车头。快递员紧急放慢速度,将脚放在地上才勉强滑倒。现场气氛顿时紧张起来。
一眼望去,第二个危险又接踵而至。此时,向地面行驶的车辆占据了非机动车道的一半,并到达斑马线附近,车身与路旁的非金属护栏之间仅留下狭窄的空间。此刻,一名骑着共享单车的男子反方向推着,穿过斑马线,直奔非机动车道的剩余车位而去。伊内。卡车在地面上行驶、送货车与共享单车表现力十足的“三车会”,场面激动人心,稍有不慎就会引发交通事故。
记者观察发现,这辆在地面上行驶的卡车不惜非法变道、占用非机动车道,目的非常明确——扩大半径生产,以便掉头直接开到长阳路与白盐店路的丁字路口。要知道,这段路从东到西只有两条直车道和一条右车道,并且无条件掉头。根据交通法规,车辆必须行驶到下一个路口(长阳路爱国路)才能完成掉头作业。值得关注的是,在记者观察的短时间内,两辆地面卡车在丁字路口非法掉头。
“只要什么都没发生,我们就习惯了。”周边居民无奈表示,这种情况变成了时尚Raniwan。
军工路
灰尘飞扬,爆炸的口哨声“我让路”
除了违章驾驶外,地面卡车造成的扬尘污染和噪音也让军工路附近的居民苦不堪言。有市民反映,共青森林公园门口经常出现“车队”搬家的卡车。车辆在尘土中行驶,经常鸣笛“让道”,严重影响阳光的日常生活。
共青森林公园西门紧邻军工路。 9月25日下午,记者一到公园西门,就看到一群绿色车辆一辆接一辆地驶向公园,总共十多辆车。仅仅平静了5分钟后,另一组车辆就陆续驶向地面。此时,SCAle规模更大,有20多辆车。舰队已经拉长了十几米,场面有点“奇妙”。
许多动作如地面卡车队过去了。它的速度很快,身体也很重。和过去的隆隆声一样,所到之处都会升起一层“光雾”。这层“雾”其实就是路面上的灰尘,结合车轮的高速旋转,然后在后面的气流带动下,向路面两侧扩散开来。军工之上,是军工养育出来的。高架道路下方的中间隔离区域尚未种植植物。虽然有防尘网覆盖,但仍有部分区域土壤裸露,助长了“沙尘暴”。记者还注意到,这里的道路上有很多沙井凹痕或“沥青斑”凸起,这也加剧了车身的振动。站在公园门口,噪音和灰尘扑面而来。
公园入口处设有一组人行斑马线和行人信号灯。在这里等待过马路的市民难免会“吃灰尘”记者在现场停留了半个小时,感觉鼻子上蒙了一层灰尘。对于路边等待过马路的市民来说,“举手捂鼻子”或“摇头躲避”成为应对灰尘的“标准动作”。
土方卡车队伍过去,其中还隐藏着其他危险动作。记者注意到,一群正在向地面行驶的车辆正从远处驶来。前两辆车保持并驾齐驱的状态。车队中间,有一辆在地面上行驶的卡车突然变道,前车与侧车之间的距离有限。激动人心的一幕,让人们握紧了拳头。天空中那些摇晃的声音中,最不稳定的就是突然响起的哨声。尖锐的哨声毫无预兆地在耳边炸开,分贝很高,不少路人都被吓得浑身发抖。这个区域在里面上海外环线全天实行“不按喇叭”规定。
杨树浦路
——辅音太快,不给行人让路
在杨浦区杨树浦路3061弄门口,平地行驶的卡车在那些市民的眼里成为了“粗俗残忍”、“不讲礼貌”的象征。车辆在通过人行横道时不但减速,而且经常抢着过马路,使得居民横穿马路。
记者在现场发现,黎平路与杨树浦路之间的北向南移动路段存在适当的弯道。在弯道的“末端”,有一条人行横道线(没有行人交通信号灯)。杨树浦路、黎平路上,地面行驶的车辆不断驶过。当地面行驶的车辆驶过时,伴随着巨大的呻吟声和粉尘爆炸。一名市民想要过马路到Y巷3061巷口的人行横道昂舒普路,却面对连连加速的地面卡车,他等了很久,也没等到一辆车主动见效。他等到两个方向的所有车辆都“空”后才过马路。
邻居们向记者表示,从黎平路开往杨树浦路的地面行驶的卡车一般行驶速度都比较快,而且这条人行横道位于弯道上。由于陆地原因,卡车司机观察地面移动的距离很短。当车辆速度较快时,驾驶员的警惕性和制动时间不够,驾驶员比较被动,不肯主动给过马路的行人让路。为了避免潜在的“风险”,行人更倾向于在人行横道线西段的优酷艺术公园入口处过马路。
“这意味着车辆在通过弯道时应该放慢速度,但在地面上移动的卡车则不会SoftKit 和驾驶仍然很快。这就是问题的症结所在。 “居民表示,无法改变卡车司机落地的驾驶习惯,只能调整自己的出行方式。其背后,是市民对出行安全的深切担忧。”
记者:陈浩 来源:新民晚报
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