
打开主要的经济动脉并打开新的发展空间(人们的眼睛·开放式促进改革和发展)
- 在线caofeidian观察,hebei
该报纸Wan Xiubin Zhang Zhang Zhifenngsun Zhen Zhen Zhen的记者
介绍
香港门户网站的故事在中国开幕式上写了一个生动的脚注。
该港口位于Bohai Bay的中心和一个小于4个正方形的小沙岛。经过20多年的开发和建设,Hebei的Tangshan港口的Caofeidian港口地区覆盖了煤炭,铁矿石和其他货物。在今年的头五个月中,货物吞吐量超过2.26亿吨,价值约2/3的Tangshan港口。
总书记习近平强调,“使用开放来促进改革和发展”。得益于这一点
一个新城市已经建立了一个港口。坦山市的卡菲德地区,有时由于搬迁而引起关注d在沙刚定居点,现在正在港口出现,并在北京聚集了26家中央企业和16家国有企业。
世界与香港相外。围绕中国和西北地区,散布着沿Caofeidian港口地区运输列车安排的25个土地,开放了国内和国际双流通渠,并开放了一个全面的开放模式:“土地,海洋,国内和外国联系,以及东西方共同援助”。
港口如何获得城市,连接国内外国家并提供双重流通?进入港口区域以找到答案,这一时期的流程“改革不会停止,将永远不会停止”,这将是新旅程的到来。
一辆流动的煤炭
开放能源通道和平稳的经济流通
疯狂的 ...
四辆车流动,倒入煤,高水压立即起作用,大型工厂建筑不再充满灰尘。这是OVGutou Caofeidian Port Co,Ltd的Erturning机床,可以驾驶四列装有8,400吨煤炭的火车。以每次转4辆车的速度同时,可以在70分钟以上的时间内装载30,000吨煤炭。
这个煤炭批次从哪里来?去哪里? Caofeidian港口商业经济区管理办公室副主任Liu Donghong提出,我国的煤炭资源主要集中在北部,而Mlarge煤炭使用者主要是南部。 “北部制造的煤炭的超过5亿吨被铁路线(例如Daqin Line)带到了北港口,然后向南移动。在南部,将近2亿吨的煤带到了Caofeidian港口地区。”
Caofeidian港口地区与能源供应渠道有关,该港口与国民经济的平稳循环有关。如何打开此频道?
空中内置了“绿色”走廊!没有煤炭道路上的CK和蜿蜒的空气确认皮带将煤从缩回的机房装载到各个院子和港口。步行到走廊的底部,我看到院子被金属防尘网所包围,这些网络不均匀,孔都有各种孔。该网络的设计网络可以降低空气速度并抑制灰尘。
与走廊一起行走,然后去码头。您面前的煤炭运输船与海岸的清洁能力相连,与密封腰带相连的移动机器人手臂与机舱一致,该机舱将煤炭送到机舱。整个过程是环保和实时监控的。刘东东说:“能源频道也是一个绿色的频道和一个智能频道。”
在线发布说明,煤炭,装载等。 Caofeidian港口数字信息部的工作人员Wang Yunjian介绍了:将其上传到每个院子并堆积的位置?过去,它是人造的。现在的计算取决于系统的自动计算,工作更为标准。连接了与Yetg -on和加载等过程的连接。过去,对讲机希望有时间交谈,腰带将有助于或延迟交货。如今,对在线操作的实时监控已密切相关,并且该过程更好。
效率与服务能力有关。作为一家提供煤炭,仓储和其他服务的负载和负载的中央业务,吉尼亚枪口港口与后方的前部和海洋的运输相关。副总经理江安(Jiang Liang)提出:“提高效率意味着提高院子的能力,这使煤炭能够传播,并提高运河速度,并允许煤炭迅速向南传输。”
效率更多地是关于供应能力的。在电力峰值期间在标签日的透明,躯体植物正在等待煤炭。江是不记得有多少次了,卡菲德港区开设了一个绿色频道,以确保煤船进入并离开港口。 “这极大地提高了煤炭搬运的速度,并解决了流动企业燃烧'煤炭'的迫切需求。”
迫切需要燃烧“煤”也是迫切需要燃烧“天然气”。 Caofeidian港口地区也是液化的天然气进口和基础储量,并在北京-Tianjin-Hebei地区进行紧急剃须并供应天然气活动。 CNPC Jingtang Liquefied天然气有限公司的生产和运营中心副主任Zhang Xin在冬季变暖的高峰,Caofeidian海上,气象和其他单位建立的单位是12派对的合作机制,协调和协调提供了优先级别的lng ing to to to to to to ing ing ing ing ing ing ing ing ing ing ing ing ing ing ing ing ing ing ing inng ing ing ing ing ing ing ing ing inng ing ing ing ing to ing ing ing inng ing inng ing inng ing inng ing erng ing erng ing erng ing erng lnng。
2024年,Caofeidi港口区域进行了623万吨的LNG,进口了88.2亿立方米的天然气。 2023年6月,进行了赫比省坦山市的Caofeidian新天液源项目的第一阶段。第二阶段和第三阶段目前正在构建。完成后,Caofeidian港口区域的LNG出口能力将增加66%。
打开北京-Tianjin-Hebei天然气管道图:从Caofeidian出口,Qin Yongtang的管道连接到北京主管道网络,以确保CNPC Jingtang Company的年度出口量超过70亿立方米;天津·鲍迪(Tianjin Baodi)的管道并送往杨奎(Yongqing),hebei是马拉卡斯(Malakas)支持Xintian LNG项目的运作。
让我们看一下中国北部的运营地图:近年来已经建造和扩展了许多铁路线路,构成了一个密集的铁路和分销网络,这是C向Caofeidian港口区域开放,并进一步打开碳运输通道。
煤炭火车如何开车到公司推翻室? “专用金属的线直接建造!”刘东洪叹了口气,“能源渠道的开放取决于提高服务的效率和优化,而更多地是对该国持续投资的更多信息。”
刘东港(Liu Donghong)在考菲德港(Caofeidian Port)地区工作了将近20年后,见证了巨大的变化:从小岛到拥有105个泊位的考菲德港(Caofeidian)港口地区的建设,这取决于人们的扩张和连续建立现代循环系统的建立和精炼经济循环的行动。
能源渠道的开放将继续推广:根据相关计划,Caofeidian港口地区将建造115个泊位,以加速建造金属和分销网络,并到达“三个北部” ...
一艘船正在看E改革
更好的导航和与外国人更方便的交易
“我们喜欢中国的速度!”
在过去的两年中,Caofeidian海事安全局工作人员Su Guanjun经常收到外国队长的偏好。
Su Guanjun和他的同事负责对国际船只进行模块化检查。根据相关的国际公约和船舶选择标准,应由几艘外国船舶锁定离职的门道,进行船舶设备的安全,以进行港口州的管理和检查。该测试最初是4小时,但现在缩短了2.5小时。
时间如何压缩? Su Guanjun说,过去,该船的ID一直在检查该站点,现在已经通过视频连接对设备进行了审查;设备分布在不同的机舱地板上。过去,检查员随机检查了下来,现在他们遵循该原则从上到下,从后部到前面,从外部到内部,进行科学和标准检查。
标准化检查并结合检查。过去,海事,海关,边境检查和其他部门将其劳动和船分开,分别登机进行检查,该检查已被推迟了很长时间。迄今为止,联合检查提高了效率。
效率与成本有关。苏·圭恩(Su Guanjun)说:“船船一天必须额外支付一千元人民币。”
效率连接到运输能力。 Caofeidian海事局的船舶交通管理中心主任Yu Hongyuan指示海上交通向“ Clouds”:ELOG进入明智的平台,船舶和路线信息很明确。什么是空的泊位和泊位加载和消除开发。视频随时进行调整,并及时发布进入和退出说明。自今年年初以来,Caofeidian港口地区跑出了110艘以上的船只,并留下了效率的平均-Dayw。
步行到码头以查看效率:一艘外国船,里面装有170,000吨钢钢负荷。传送带驶向空中,卸载器扩大了抓钉,并正确放置了钢带。一次抓住40吨可以在48小时内装载170,000吨铁铁,并带到各种码和钢厂。在此期间,海事和其他部门完成了登机检查,该船的公司公司帮助处理了清理机组人员和货运成员的方法。
处理过程的区域称为RCEP Tangshan企业服务中心。在2022年初,该地区综合经济合作协议(RCEP)进行了。到同年年底,汤山市批准建立RCEP Tangsh,在Caofeidian地区的实施示范区中国(Hebei)自由贸易飞行员区,通过机构改革加深与RCEP成员的经济和贸易合作。次年,示范区建立了RCEP Tangshan企业服务中心。
进入服务中心,记者发现,海关,公共安全,银行等已经建立了许多服务窗口,以管理诸如海关许可,外交误解和跨境财务等外贸事务的核心。 Hebei Hengye International Freight Co的业务经理Ltd刘Litao从事船舶通过运输的运输,他说:“过去,我们必须去海关和公共安全部门来处理海关和过境通行证,尚未过境,但是现在我们必须在停留的货物中保持货物。”
服务是离线和在线的。从事外贸业务的王阳经常使用服务中心开发的在线平台。 “例如,它结合了我国与这些国家达成的贸易协定的“大词典”,并可以找到各种方便且实用的原始国家进口和出口税率等各种东西。”
自2019年成立以来,中国的Caofeidian地区(Hebei)飞行员自由贸易区已建立了96次改革和变化,包括“国际航行船的新的模块化检查机制”和“形成一站式外部关注商业服务平台”,以通过开放来促进改革,并伴随着“商品和流动良好”。
端口可见Unicom
土地,海洋以及国内和外国联系,东西方共同援助
不在边界,而不是在海洋上,蒙古人的内在罐头,lingol县如何将河流和海连接起来?
感谢您的港口!没有码头泊位,但是有一条专用的铁路线。它是由Caofeidian Port District和Duolun建造的土地县并依靠内蒙古蒙古俄罗斯的经济和贸易综合有限公司的货运站。内陆港口覆盖了近1,000兆mu的面积,每年运送1000万吨。
在内陆港口的北部是Erlianhot,Ceke和Mandula等港口。原材料,例如从蒙古和俄罗斯进口的煤炭沿港口进入该国;在南部,像Duofeng和Tangbao这样的铁路线像Caofeidian港口一样通向海岸。 2021年,在这次运输中,政府,企业和港口将共同建立多伦内陆港口:多伦县将发布政策,蒙古 - 俄罗斯经济和贸易公司将管理运营,Caofeidian Port地区将提供服务。
提供的服务具有高质量:当商品进入土地港口时,他们可以提前预订船只和小屋,从而提高运输效率;内陆和Caofeidian港口共享信息,并实施多模式运输的“一阶系统”,可节省过去处理铁路和港口费用的问题,并降低物流成本。 Inner Mongolia的业务经理Nangobi Energy Co,Ltd告诉记者,Zhao Xinhai告诉记者,2024年,该公司将通过Duolun Inland Port发送到Caofeidian港口,然后向南移动。
最初在Caofeidian港口地区可用的 - 固定服务现在可以享受土地的港口。 Zhao Xinhai表示,该公司进口了大多数高热量煤炭,许多客户需要根据成本考虑的考虑一定比例的煤炭,而低卡路里的煤炭则混合使用。这项工作成为在Caofeidian港口预约的队列。现在,内陆端口设备有设备,因此您可以随时进行。
为什么要建立内陆港口?
“通过向港口区域的重要港口服务前进,扩大腹地港口和货物供应。” Tangshan Marine Port和Port的副主任Liu Huabing并说,以Duolun Inland港口为例,每年可以将约300万吨的运输工具带到Caofeidian港口地区。
“促进滑坡融入海洋经济。”在内陆地区,蒙古 - 俄罗斯经济和贸易公司总经理刘小吉(Liu Xiaojie)在“港口”工作,并在海上运输行业工作。 “近年来,内陆港口业务已建立,这已成为接收煤炭等进口商品的重要运输渠道,也是周围地区受欢迎的散装散装贸易中心。”
它还促进供应和生产保护,内部和外部连接 -
在2023年下半年,北部的洪水局势紧张。考虑到货物的成本,曾经从天津港(Tianjin Port)携带的铁丝网钢铁集团(Baotou Steel Group)靠近它。在洪水期间,一些通过港口的金属被洗涤,小组面临切割提供原材料。后来,Caofeidian港口区与铁路部和Baotou市政运输局合作,为Baosteel带来了一批铁铁。 2024年,这两个区域由一个特别团队组成,并依靠在Baotou建立的四个港口,以利用Tang-Bao铁路运输能力的潜力,并为当地钢,化学和其他企业开放新的综合运输渠道。 “新渠道也是紧急生产保证的渠道。” Baotou市政运输局副局长Li Heping说,2024年,Baotou Steel从SA Caofeidian Port地区带来了约440,000吨的铁钢。
在Shanxi,2024年,通过在Yuanping City Land居住,将大约189万吨进口的铝土矿带到了国家电力投资公司的Shanxi Aluminum Co,Ltd。 Caofeidian港口区域提供了用于幼稚原材料的存储服务r固定时期,可以在土地的港口尽快使用和服用,从而稳定业务制造。业务 - 制造产品在宁克和新疆等陆地地区大量出售。
促进“东方和西方之间的土地连接和相互援助”的全面开放模式的发展。 Caofeidian港口依靠铁路运输枢纽,在北部地区建立了25个陆上港口,并继续建立一个陆上开放通道,上面有“陆地bil bilnodes港口和多模式运输作为根”。
这个渠道仍在扩展 -
2024年6月,与中国 - 凯尔吉斯斯坦 - 乌兹别克斯坦铁路项目达成了三个政府协议。 “我们正准备在铁路项目的起点建造喀什内港,以帮助共同开发'腰带和道路',并平滑国内和国际双重循环。”刘说。
看到合作的城市
激活港口区域的好处,包括一般发展趋势
不管铁有多薄吗?
Shougang Jingtang Steel United Co,Ltd制造的管道钢添加到特殊材料时稀薄小于5 mm,并且使用了更少的钢,但对腐蚀具有更大的抵抗力。产品被广泛用于主要项目,例如西亚天然气管道第三期项目。
在公司的展览馆中,记者还发现,厚度仅为1.5毫米的汽车钢结构,薄又硬,可用于商用车,可以减轻车辆重量,负载负载和燃油消耗。还有低碳锌铝 - 铝制汽车外部钢板,厚度为0.65 mm,对腐蚀和使用寿命更长的耐药性更具耐药性。薄钢是真正的“绿铁”。
一块良好的铁解释了变化并反映了发展。 “沙瓜在考菲德地区的搬迁不仅是转会,而且是理解的Shougang Group的第一级科学家Yang Chunzheng表示,过去的企业主要是传统的技术建设,但现在它们使高科技和高增值钢制造出“最佳铁”。
更改是由于港口区域的优势。杨·春松(Yang Chunzheng)说,尚瓜金顿公司(Shougang Jingtang Company)和其他原材料的钢铁主要是从海外进口的,超过60%的铁产品通过海上运输派往世界。 “开放渠道是开放的,使企业能够大大减少物流并在研发中投资更多的资金。”
端口区域的优势仍然是潜力。经过多年的减轻和泊位测试,Caofeidian港口区域现已达到40万吨船的正常载荷。 “与少量运输相比,载有40万吨的钢制钢和其他原材料,平均货运成本以及企业的成本AR大大减少了。 “刘东华说:“继续刺激港口地区的好处并提高开放水平,我们将通过开放和开放真实经济的'帮派'来促进发展。 “
港口区域的优势来自开发的整体趋势。 “ Caofeidian协调发展示范区”的建设是在“北京-Tianjin-Hebei协调开发计划的框架”中写的。近年来,示威区已实施了许多机构变更,例如整个经验机构,并互相确定了高科技业务,已实施了317个北京-Tianjin工业工业项目,并促进了在区域NG Bohai Bohai Rim中创建新的工业化基础。
北京Bawei公司之一是在Caofeidian建立了Bawei设备制造有限公司,北京的总部仅在R&D,Design和Othe中保留R操作。步行到Bawei设备,在工厂中没有终点,其容量超过50,000平方米:有些是割管,有些人戴着扭曲的管道,一个接一个的过程以整洁的方式连接。
“过去,企业仅限于北京,工厂建筑物扩展了某些区域。在制造过程中,钢铁和其他材料的转移持续时间和制造。” Bawei设备总经理Yang Yong说,现在已经使用了大型工厂,并且项目批准对Nanny Style Services感到满意。 Matapos的生产,Caofeidian地区还帮助与周围的企业进行协调以促进合作。
杨Yong说,该公司消耗了很多铁,并且有许多出口订单,因此它主要访问港口位置的优势。今天,我们享受政策红利,包括北京,天津和赫比的协调发展。 “过去,该公司主要生产煤炭锅炉。搬迁后,它开发并生产了更多的节能产品,例如锅炉材料,并探索了“北京研发和河北变换”的合作。
我个人练习了它,并感到最深。选择了公司生产的乙醇和蛋白质的饲料,Hebei Shoung New Energy Technology Co,Ltd的副总经理Yang Yan引入了Ath产品,该产品是由工业燃料通过生物学生物学细菌生产的,主要在Beijing-Tianjinjin-Hebei中销售。每年,它还可以消耗3.3亿个普通立方米的Shougang Jingtang工业废气。 “技术已经开发了多年,该国,北京和赫比的省份都支持项目资金。”
杨阳叹了口气:“当谈到凯菲德人时,他曾经说过,'有深深的槽面向大海和浅水在土地上',并强调这里有港口和土地;现在,开放的频道是超级渠道在政策优势方面,可以帮助企业加速协调协调的北京,天津和赫比。”
为了促进伟大的开放并与宏伟的方法相结合,新时代的凯夫伊德人致力于开放改革和发展的世界。
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